3月5日，习总书记在参与内蒙古代表团审议时着重，要紧扣工业链供给链布置立异链，不断进步科技支撑才能。本年的《政府工作报告》提出，依托立异推进实体经济高质量展开，培养壮大新动能。

　　本版今起推出“会后探执行”系列报道，本期聚集上海、北京、湖南三地活跃立异、进步科技支撑才能的探究，敬请重视。

　　成为国家高新技能企业，当选科技部“科技助力经济2020”要点专项……从事毫米波轿车雷达芯片产品开发的上海矽杰微电子有限公司，这两年展开势头微弱。

　　“现在咱们展开得十分顺畅，有决心成为毫米波范畴的头部企业。”公司创始人卢煜旻说。

　　矽杰微电子“搭”上的这列快车，是2018年在工信部辅导和上海市支撑下落户于上海市嘉定区的国家智能传感器立异中心。立异中心涵盖了传感器工业链研制、规划、制作、封测与使用等各个首要环节，以要害共性技能的研制和中试为方针，专心传感器规划集成技能、先进制作及封测工艺。立异中心牵头组织我国传感器与物联网工业联盟，凝集起1000多家工业链上下游代表企业，发挥产学研资源优势，畅通了立异生态链。

　　小小传感器，撬动的是未来千亿级规划的集成电路和物联网工业。立异中心所做的，是完结“从0到1”的根底研讨，协助科学家把主意变成实际。近年来，国家出台了多项传感器工业的推进方针。立异中心地点的上海市和嘉定区政府，更是活跃予以配套支撑。

　　7年前带着立异主意与技能来到上海的卢煜旻，进入国家智能传感器立异中心牵头单位之一的上海微技能工业研讨院。他用3年时刻，在孵化渠道上完结了团队搭建和技能堆集，2016年末开端创业。“建立公司时缺资金，政府牵头招引来第一笔引导基金；身在智能工业园，有人才、金融、租金等方面的优惠方针。只需适用于咱们的，园区都有专人团队来联络。”卢煜旻说。

　　“嘉定是上海集成电路‘一体两翼’布局中的一翼，咱们正尽力打造传感器及智能硬件工业高地。”嘉定区委书记陆方舟说。

　　据介绍，截止到2020年末，国家智能传感器立异中心经营收入超8149万元，完结收支平衡，开始构成了自我造血才能和良性展开机制。

　　走进国家智能轿车与才智交通（京冀）示范区亦庄基地，来自百度、蔚来、小马智行等公司的一辆辆自动驾驭测验车辆有条有理地驶过。“这个测验场覆盖了京津冀区域85%的城市交通场景以及90%的高速与村庄交通情形，能够测验自动驾驭车在砂石路、接连弯道、事端路段等各种场景中的应对才能，从更微观、更安全的视点推进自动驾驭落地。”担任运营该测验场的北京智能车联工业立异中心副总经理吴琼说。

　　自动驾驭触及范畴许多，任何一个企业都无法单打独斗。本年的《政府工作报告》提出要“强化企业立异主体位置，鼓舞领军企业组成立异联合体”。据介绍，组成企业立异联合体，有利于发挥各自优势，补偿互相的缺乏，使联合体的科技实力明显增强，立异才能明显进步。

　　自动驾驭车辆在进入敞开路途前，需求通过许多实验，验证系统的牢靠性和安稳性。为此，由千方科技牵头，包含交通、轿车、互联网、通讯职业在内的9家龙头企业一起出资建立了北京智能车联工业立异中心，为自动驾驭车辆供给测验环境。

　　千方科技副总裁尚雍明介绍，依照规则，测验车辆应在关闭实验场内完结必定公里数的自动驾驭测验，北京智能车联工业立异中心与职业龙头企业一起研制了“依据天然驾驭环境的自动驾驭功能加快测验办法”，大大进步了功率。

　　敞开、高效的测验环境，招引自动驾驭企业纷繁前来测验、落地转化科技成果。到2020年12月，北京市累计为14家自动驾驭企业的87辆车发放一般性路途测验车牌，自动驾驭安全行进路程累计已超越221万公里。这背面，离不开北京智能车联工业立异中心的尽力。

　　在北京经济技能开发区，像北京智能车联工业立异中心这样的立异联合体并不罕见。在经开区管委会的支撑下，一大批企业正在构成以企业为主体、项目为根底、专家为支撑的协同立异联合体，带动经开区科技立异环境优化晋级。

　　“各项技能指标悉数优于预期，彻底到达主机厂商要求，现在已成功交给20多台套。”在湖南株洲国家先进轨道交通配备立异中心（以下简称“株洲国创中心”），根底器材研制室主任蒋小林就一款阀缸产品，兴奋地告知记者。

　　“依据要求，这款阀缸产品需求保证机车至少牢靠运转30年，机械使用寿命进步30%以上。”蒋小林说。

　　高标准、严要求，国内此前并无企业出产相关产品，世界企业无法供给，供给链问题怎么办？

　　“联合股东单位、高校和其他中小微企业的研制力气，咱们建立了要害共性技能研制渠道。”株洲国创中心技能研制中心副总监黄志华说，以进步工业链全体科技水平和处理工业链内各企业共性技能难题为方针，渠道专家委员会每年确认研讨方向和技能道路，一起定时整理主机企业需求，以项目制方式组织株洲国创中心专职科研人员和来自合作单位的兼职科研团队继续展开技能攻关。

　　因而，当2019年下半年，中车株机公司提出需求时，马上就得到了反应——以株洲国联轨道交通工业服务中心为依托，株洲国创中心随即对职业界企业进行选择，拟定了一个具有必定技能根底，一起也有相关产品研制经历的中小微配套企业清单。

　　“从中选择有志愿有才能的企业，通过要害共性技能研制渠道，合力展开产品研制。”黄志华说。终究，株洲本地一家小企业被选中。

　　尽管这家企业也为中车株机公司配套供给一些初级产品，但研制力气稍显缺乏。这时，要害共性技能研制渠道的优势就体现出来了——以小企业研制经历为根底，株洲国创中心发挥技能优势，组织蒋小林团队全程跟进研制进程，并供给相应科研辅导。从进步规划、改造材料到改善工艺、联合实验，研制进程十分顺畅。

　　2020年末，新的产品成型，通过第三方检测，满意了主机厂商的需求，处理了供给链难题。而这家小企业，也凭借这次研制，进一步进步了科研实力，加强了同主机企业的联络，成为中车株机公司机车产品零部件供给链上的重要一环。

　　“现在这样的小企业有许多。”株洲国创中心战略展开中心总监陈皓说，“以主机企业需求为导向，株洲国创中心将处于供给链条内的中小微企业归入到立异研制系统中，处理大企业个性化配套问题，推进工业链条的安稳和优化。在中车株机公司等大型企业‘火车头’带动效果下，株洲已具有轨道交通配备制作配套企业301家，本地配套率达72%。”