列车可主动唤醒、运转、休眠；全主动运转系统还可革除人工日常查看、清洗作业。

　　新京报讯（记者 吴娇颖）今日（6月15日），新机场线一期工程正式开端试运转。新机场线月底随北京大兴国际机场同步注册运营。记者今日实地看望新机场线地铁站，提早试乘“白鲸号”,亮点多多，带咱们先睹为快。

　　新机场线车辆初次选用根据城际渠道的市域车型，最高时速可达160公里每小时，从草桥到新机场仅需19分钟。

　　新机场线选用了国际最高等级，具有彻底自主知识产权的全主动驾驭系统，不只可以完成无人驾驭，还可完成列车主动唤醒、自检、运转、休眠等全过程。全主动运转系统还可革除人工繁琐的日常查看、清洗作业，列车可以精准操控泊车时刻，处理了列车正线运转人力投入大、功率效益低的问题。

　　据市重大项目办相关负责人介绍，全主动运转系统可以进一步进步城市轨迹交通运转系统的安全与功率，可进一步进步系统可靠性、安全性、可用性、可维护性；进步系统应急处置水平，下降劳动强度。

　　据悉，下一步，北京还将在新建的3、12、17、19等新一轮北京轨迹交通线路建造中推广应用全主动运转系统技能。

　　新机场线列“白鲸号”，一起，选用大小车编制。“白鲸号”共有8节车厢，初次选用载客车厢+行李车厢设置的“7+1”方式，全列定员448人。客流量高时，10列8节编组的“白鲸号”列车可满客一起运转；运营客流量低时，将会把两辆8节编组列车拆分为4辆4节编组，选用3节一般车厢加1节商务车厢的“3+1”方式运营，确保发车密度不减小。

　　载客车厢分为一般车厢+商务车厢方式，一般车厢一排4座，商务车厢一排3座，座椅尺度和距离超越复兴号高铁动车组二等座和一等座要求。此外，商务车厢座椅可随车向进行360度前后调整。

　　在“白鲸号”上，记者看到，无论是商务车厢仍是一般车厢，在列车两个座椅中心，都专门设置了USB充电接口，乘客可以用来给手机等电子设备充电。

　　此外，每节车厢都有专门的行李架，合理使用车辆内部空间并确保行李安全性，为乘客供给舒适快捷的乘坐体会。每扇车门处设置有一个灭火器，确保消防安全。

　　据市轨迹公司相关负责人介绍，新机场线初次测验规划了轨迹、高速共构共廊的交通形式。地下是集纳燃气、电力、供水、通讯等设备的归纳管廊，地上是市政道路团河路，中心是轨迹交通新机场线，最上方是新机场高速公路，构成了四层交通、市政叠加的共构系统。

　　据悉，这种新形式集约使用土地、下降了建造本钱，发挥了工程归纳效益。一起，共廊段与周边地块充沛结合，将夹角空间打造成为林廊连接、层次丰厚、生态共生的绿色轴带，构成三季有花、四季常绿的共走绿廊，旅客往后搭乘新机场线时将有“穿过森林去机场”的夸姣体会。

　　轨迹交通新机场线公里，途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站。三座车站及未来北拖延的丽泽商务区站均为换乘站。

　　北航站楼站与大兴国际机场北航站楼深度交融，着力打造京雄城际、新机场线线、预留轨迹线、城际铁路联络线五线并设的大兴国际机场归纳交通中心，使高铁、地铁与航站楼三站场合一。

　　磁各庄站打造与S6线换乘的绿色阳光车站。设置下沉广场引进天然风、天然光与客流；在地下构成步行街区网络；地上二层设置步行道及自行车道。车辆段上盖进行一体化开发，与片区开展轴线和新凤河景象带紧密结合，规划装备寓居、工作、交通、养老、交际、教育、休闲等功用。

　　草桥站经过对周边绿洲、地铁出入口、站前广场和交通接驳设备等进行一体化全体布局、一致规划规划和施行，打造与10号线号线三线换乘的公共服务配套、城市景象交融的城市微中心。

　　未来，规划中的丽泽商务区站与在建的14、16号线号线、丽泽与金融街连接线线换乘站。一起，在丽泽商务区站设置城市航站楼，便利航空旅客处理值机、行李邮寄等一站式服务。

　　新机场线一期三座车站内景规划以“一带一路”为主题，以中国传统文化为布景，选用现代最新科技展现手法，古代陆上丝绸之路、海上丝绸之路、现代的空中丝绸之路以及未来科技开展（丽泽站）的丝绸之路顺次出现。

　　其间，草桥站以“路上丝绸之路”为主题，将草桥站厅设置成为有“路”有“花”的美丽花园。在客流流线上安置鲜花造型，用装修线引导乘客换乘；将“路”进行了连接性规划，配以灯火引导，既满意功用又不失美感。涵义敞开的北京拥抱多彩的国际，充沛体现出北京国际交往中心的城市定位与城市魅力。

　　磁各庄站以“海上丝绸之路”为主题，以船和水波纹为规划元素，运用笼统的表现方式，结合灯火对空间进行刻画，营建出现代、简练、灵动的地铁空间。

　　新机场北航站楼站以“空中丝绸之路”为主题，以行云流水的飘带向不同方向发散引导客流，营建与北京大兴国际机场换乘厅一致的空间作用，架起咱们新时代的“空中丝路”。